E-Cross

Ja.Der Akku im Unterrohr kann über das Tretlager für Servicezwecke entnommen werden. Man braucht dafür ein spezielles Werkzeug von Fahrrad-Fachhändlern. Der Öffnungsmechanismus ist nicht für die Herausnahme des Akkus zum Aufladen gedacht.

Nein. Wir wollten ein leichtes E-Bike kreieren dem man es nicht ansieht dass es E-Bike DNA hat. Öffnungsklappen und Offnungsmechanismen hätten diesen Anspruch deutlich abgeschwächt.

Je nach Modell wird der E-Esel wie folgt geladen: Alle E-Cross (Komfort) und E-Tour (Komfort) haben unter dem Tretlager eine Ladebuchse, wo das mitgelieferte Ladegerät ganz einfach angesteckt werden kann. Das verstärkt die reduzierte Optik des E-Esels und macht unseren E-Antrieb nahezu unsichtbar! Aufgrund immer wiederkehrender Nachfrage ob es hier Probleme mit Feuchtigkeit und Schmutz gibt: -> Das Anstecken und Laden funktioniert in der Praxis sehr gut. Eine Gummiabdeckung + Dichtung sorgt für zusätzliche Sicherheit, weshalb es bisher kein einziges Problem gab. Das E-Elegance Modell wird seitlich über dem Tretlager geladen. Das bietet mehr Komfort und ein etwas leichteres Anstecken. Das E-Mountain hat einen entnehmbaren "semi integrieren Akku". Dieser kann am Rad oder auch getrennt davon geladen werden. Die Ladebuchse befindet sich seitlich am Akku.

80% Ladezustand sind in 1 Stunde erreicht. 100% Ladezustand benötigen 3,5 Stunden

Für uns waren folgende Qualitäten für die Wahl eines Hinterradnabenantriebs ausschlaggebend:

• Unser UPEA Antrieb ist deutlich leichter als ein vergleichbarer Mittelmotor. Deshalb hat unser E-Bike nur ein Gesamtgewicht von 19 kg bei gleichzeitig hoher Reichweite
• Ein Nabenantrieb ist mechanisch viel einfacher aufgebaut. Das bedeutet auch dass es viel weniger Dinge gibt die kaputt gehen können
• Freilauf und Effizienz sind besser als beim Mittelmotor
• Unser System ermöglicht es dass man nichts mehr von dem E-Bike Antrieb sieht
• Unsere Antrieb ist mit der leiseste am Markt
• Trotzdem bietet der UPEA mit 60 Nm Drehmoment direkt an der Nabe eine super Dynamik und beschleunigt besser als die meisten Mittelmotoren
• Von Österreichern für Österreich entwickelt. Beim My Esel UPEA Antrieb gibt es kein Überhitzen und Abschalten!

Es werden ausschließlich hochwertigste Materialien und Komponenten verbaut, welche von jedem Fahrrad-Fachhändler serviciert werden können.

My Esel legt außerordentlich großen Wert auf Qualität und natürlich erfüllen alle unsere Produkte die höchsten Sicherheitsstandards und sind vom EFBE Prüfinstitut ISO zertifiziert worden.

Wird der My Esel ausgeritten, ist Schmutz nicht zu vermeiden:-) Geputzt wird der Esel wie jedes andere Fahrrad auch. Mit kaltem Wasser und handelsüblichen Spülmittel um hartnäckigen Schmutz zu entfernen. Ideal dafür ist ein Microfaser-Tuch.

Unsere vierfach Versiegelung wurde in Kooperation mit der Firma Adler Lacke entwickelt. Diese muss über die Lebenszeit des Fahrrads weder verbessert noch nachlackiert werden. Jede einzelne Schicht hat hier eine besondere Aufgabe zu erfüllen: #1 Wasserbasierende Holzschutzimprägnierung Der verwendete Wirkstoff bietet den laut ÖNORM B 3803 bzw. DIN 68800-3 geforderten Schutz vor Bläue (Prüfung nach EN 152-1) und holzzerstörenden Pilzen (Prüfung nach EN 113). #2 Hirnholzversiegelung Wasserverdünnbarer Spachtel auf Acrylat-Dispersions – Basis mit hervorragender Wasserbeständigkeit. Verhindert die kapillare Wasseraufnahme über Hirnholzbereiche. Die Beschichtung ist damit gegen Bäue- und Schimmelpilzbefall geschützt. #3 Grundlack Für den dritten Schritt verwenden wir eine wasserbasierende, farblose 2K- Grundierungsbeschichtung. Diese hat eine ausgeprägte UV- Beständigkeit und sehr gute Nasshaftung. #4 Decklack Die vierte Schicht ist ein wasserbasierendes, vergilbungsfreies und lasierendes 2-K Decklacksystem. Diese Schicht weist eine hervorragende Witterungs- und UV- Beständigkeit, hohe Kratzfestigkeit, hohe Blockfestigkeit und eine hohe Chemikalienbeständigkeit auf.

Alle My Esel Räder und E-Bikes sind laut ISO Norm auf 120 kg Fahrergewicht geprüft. Die zulässige Zuladung auf dem Gepäckträger beträgt zusätzlich 27 kg.

Sollte dein Esel E-Bike im Winter ruhen, haben wir hier ein paar Tipps, wie man ein E-Bike richtig überwintert: -Der Akku sollte vor dem Einwintern ca. 3/4 voll sein -Ruht dein E-Bike für längere Zeit, solltest du den Ladestand 1-2 mal kontrollieren -Sinkt der Ladezustand unter die Hälfte gegebenenfalls einmal kurz nachladen. So hast du im Frühling wieder maximale Freude mit deinem Esel! Fährst du deinen E-Esel auch im Winter, haben wir folgende Tipps: -Akku nicht ganz leer fahren. Minusgrade und tiefentladene Akkus sind nicht gut für die Lebensdauer der Batterien. -Generell bringen Batterien bei kühlen Temperaturen weniger Leistung. Bei kühlen Temperaturen kann zb weniger Kapazität in die Akkus geladen werden. Eine Lademöglichkeit bei Raumtemperatur bringt hier Vorteile.