E-Cross

Ja.Der Akku im Unterrohr kann über das Tretlager für Servicezwecke entnommen werden. Man braucht dafür ein spezielles Werkzeug von Fahrrad-Fachhändlern. Der Öffnungsmechanismus ist nicht für die Herausnahme des Akkus zum Aufladen gedacht.

Nein. Wir wollten ein leichtes E-Bike kreieren dem man es nicht ansieht dass es E-Bike DNA hat. Öffnungsklappen und Offnungsmechanismen hätten diesen Anspruch deutlich abgeschwächt.

Der E-Esel hat am Unterrohr gleich vor dem Tretlager eine Ladebuchse, wo das mitgelieferte Ladegerät angesteckt werden kann.

80% Ladezustand sind in 1 Stunde erreicht. 100% Ladezustand benötigen 2,5 Stunden

Für uns waren folgende Qualitäten für die Wahl eines Hinterradnabenantriebs ausschlaggebend:

• Unser Antrieb ist deutlich leichter als ein vergleichbarer Mittelmotor. Deshalb hat unser E-Bike nur ein Gesamtgewicht von 19 kg bei gleichzeitig hoher Reichweite
• Ein Nabenantrieb ist mechanisch viel einfacher aufgebaut, das bedeutet auch dass es viel weniger Dinge gibt die kaputt gehen können
• Freilauf und Effizienz sind etwas besser als beim Mittelmotor
• Unser System ermöglicht es dass man nichts mehr von dem E-Bike Antrieb sieht

Auf unserer Homepage sind alle Fachhändler gelistet, die auch My Esel verkaufen und servicieren. Bei uns werden immer hochwerte und genormte Komponenten verbaut, die beim Service von jedem Fachhändler eingestellt werden können. Du kannst also deinen My Esel bei jedem Fachhändler servicieren lassen.

Wie jedes Fahrrad hat auch My Esel die ISO-Zertifizierung durchlaufen. Die Prüfungen wurden von unserem Partner (EFBE Prüfinstitut) so gestaltet, dass sie die Festigkeit und Haltbarkeit sowohl der einzelnen Teile als auch des Fahrrades als Ganzes sicherstellen, wobei sie durchgehend hohe Qualitätsanforderungen stellen und die Berücksichtigung von Sicherheitsaspekten von der Entwicklungsstufe an fordern.

Wird der My Esel ausgeritten, ist Schmutz nicht zu vermeiden:-) Geputzt wird der Esel wie jedes andere Fahrrad auch. Mit kaltem Wasser und handelsüblichen Spülmittel um hartnäckigen Schmutz zu entfernen. Ideal dafür ist ein Microfaser-Tuch.

Unsere vierfach Versiegelung wurde in Kooperation mit der Firma Adler Lacke entwickelt. Diese muss über die Lebenszeit des Fahrrads weder verbessert noch nachlackiert werden. Jede einzelne Schicht hat hier eine besondere Aufgabe zu erfüllen: #1 Wasserbasierende Holzschutzimprägnierung Der verwendete Wirkstoff bietet den laut ÖNORM B 3803 bzw. DIN 68800-3 geforderten Schutz vor Bläue (Prüfung nach EN 152-1) und holzzerstörenden Pilzen (Prüfung nach EN 113). #2 Hirnholzversiegelung Wasserverdünnbarer Spachtel auf Acrylat-Dispersions – Basis mit hervorragender Wasserbeständigkeit. Verhindert die kapillare Wasseraufnahme über Hirnholzbereiche. Die Beschichtung ist damit gegen Bäue- und Schimmelpilzbefall geschützt. #3 Grundlack Für den dritten Schritt verwenden wir eine wasserbasierende, farblose 2K- Grundierungsbeschichtung. Diese hat eine ausgeprägte UV- Beständigkeit und sehr gute Nasshaftung. #4 Decklack Die vierte Schicht ist ein wasserbasierendes, vergilbungsfreies und lasierendes 2-K Decklacksystem. Diese Schicht weist eine hervorragende Witterungs- und UV- Beständigkeit, hohe Kratzfestigkeit, hohe Blockfestigkeit und eine hohe Chemikalienbeständigkeit auf.